¿Qué pasa en la UTA?

Por Lucas Molinari

Roberto Fernández tiene 82 años y está al frente de la Unión Tranviarios Automotor desde el 2007 ¿Este año va a buscar su reelección?

En la oposición ya se oficializó la candidatura de Maximiliano Escriba, secretario general de la seccional Mar del Plata, al frente de la “lista negra”. Fue el pasado 1 de mayo en Tucumán con apoyo de referentes de otras provincias. Del área metropolitana tiene el respaldo de Miguel Bustinduy, que se lo vincula a la familia Faija propietaria del Grupo DOTA.

En el oficialismo hay movimientos que se hicieron públicos el año pasado. Hemos informado sobre el encuentro de cuerpos de delegados que exigieron en diferentes instancias, incluso marchando al sindicato, por la crisis que vive la actividad.

Son varias las comisiones internas que piden por un recambio generacional en un gremio clave para cualquier medida de fuerza que se proponga el sindicalismo.

Cabe recordar que la UTA no está en el Consejo Directivo de la CGT. La razón, explican desde el sindicato, es por la alianza del triunviro Cristian Jerónimo con Miguel Bustinduy (colectiveros que se desafiliaron a UTA tienen la obra social del sindicato del vidrio). Pero también se interpretó en la dirigencia como otra señal más de colaboración de Roberto Fernández con el gobierno de Milei.

Lo cierto que es la situación de los choferes es cada vez peor. Salarios bajos, en muchas líneas el aguinaldo se pagó en cuotas y la situación de la obra social es catastrófica. El año pasado el sindicato descartó a los nuevos jubilados del gremio y los mandó a PAMI. Nos cuentan que “presentando una medida cautelar el compañero tiene que ser nuevamente integrado a la obra social, pero son pocos que lo hacen”.

Es decir, quienes aportaron durante 30 años o más, son expulsados de la obra social (junto a su familia) en un gremio en el que la expectativa de vida es baja. Los turnos rotativos, el estrés, entre otras dolencias que son producto de la profesión, impactan de lleno en la salud de los trabajadores del volante.

El referente que asoma es el actual secretario de organización Alberto Patiño, que se hizo presente acompañado de varios delegados en el plenario del FreSU el 1 de mayo. Hubo una foto que registró el equipo de Radio Gráfica, donde aparecen los colectiveros con el tridente que conduce ese frente sindical (Yofra, Aguiar, Furlán). Un mensaje que llegó a un gremio que aún no definió día de elecciones.

Hay un documento de diez puntos que consensuaron más de sesenta cuerpos de delegados que se referencian en Patiño y buscan que pueda ser el candidato del oficialismo. Como verán, plantean confrontar con la reforma laboral que podría quebrar a la UTA en una multiplicidad de sindicatos por empresa y volver a representar la problemática cotidiana de los choferes:

Luchar por la recomposición salarial.
Garantizar la participación de todo el interior del país, para construir un sindicato nacional y federal.
Recuperar el sistema de salud.
Estabilidad laboral, luchar contra la aplicación de contratos temporales.
Mejorar la seguridad de los compañeros/as con la aplicación de la cabina antivandálica.
Libreta electrónica, para registrar el tiempo real de trabajo.
Equiparación del salario, entre técnica, administración y conducción.
Enfrentar la reforma laboral (Ley 27802); exigir a la C.G.T. proponer un plan de lucha para evitar el avance de esta ley.
Capacitaciones, cursos, actividades sociales, culturales, deportivas y recreativas.
Democratización del sindicato, incentivar a la juventud para que participe con talleres y jornadas.