La librería y disquería Zivals ubicada en la esquina de las avenidas Corrientes y Callao corre riesgo de cierre ante la decisión del Gobierno porteño de expropiar la esquina para hacer una estación de la línea de Subte F, un proyecto que estaría impulsando en el próximo período. Diálogo con Fernando Laviz, dueño de Zivals, que fue muy crítico de la decisión del Gobierno porteño, aportó detalles del proyecto apuntando que hay otras opciones que no requieren la expropiación. Entrevista por Nehuén Gusmerotti.
Nehuén Gusmerotti: ¿Qué les dijeron desde el gobierno de la ciudad y cómo debería instrumentarse esa expropiación ?
Fernando Laviz: Hasta octubre del 2025 el proyecto de la Línea F, que estaba liderado por SBASE (Subterráneos de Buenos Aires) en la parte del diseño, la dirección y el estudio de toda la factibilidad, preveía una estación en la calle Tucumán, a mitad de camino entre Córdoba y Corrientes, donde están las dos líneas principales de conexión (la D por Córdoba y la B por Corrientes). Y de golpe y porrazo, sin explicar por qué, esa iniciativa cayó. Se decidió hacer dos estaciones: una en Corrientes (que es la que nos toca a nosotros) y otra en Pizzurno, frente al Palacio del Ministerio de Educación, a dos cuadras de la conexión con la Línea D.
Decidieron que la única opción —el Gobierno dijo que era la única opción y que no se puede hacer de otra manera— era expropiar todo el edificio incluye no solo el salón de ventas de Zivals, sino también los depósitos, las oficinas, dos viviendas que hay ahí; o sea, son mil y pico de metros dedicados a la actividad. Y chau, desaparece Zivals. Quieren poner ahí la estación cuando hay varias opciones, entre ellas la del proyecto original, que no hay ningún argumento técnico para descartarla, más allá de lo que en reuniones con el Ministerio dijeron: que es un proyecto “muy soviético”. Soviético… todos pensamos ahí, incluso los funcionarios del Ministerio, que decían “van a hacer algo así como el metro de Moscú”, ¡ojalá! [risas] Bueno, no. Soviético es austero, mejor hacer dos estaciones, una en cada conexión. De ahí surge hacer una estación más.
¿Cambian en algo los costos del proyecto original del que quieren implementar?
Fernando Laviz: Hacer una estación a 35 metros bajo tierra equivale a 3 kilómetros de túnel en costos. O sea que hay que caer en mayores costos, expropiar un negocio histórico —que eso es también de lo que podemos hablar, con todo lo que significa Zivals para la cultura porteña, para el acervo cultural porteño más concretamente— y bueno, nosotros intentamos llevar esas propuestas e incluso otras más. En caso de hacer la estación en Corrientes, llevar la boca de acceso al Pasaje Discépolo, que es un pasaje que está ahí a una cuadra, que tiene veredas anchas donde no se entorpecería el tránsito de nadie. El Gobierno dice que no piensan hacer estaciones en veredas, cuando el proyecto con la estación en Corrientes expropiando nuestro local incluye una estación en la vereda de Lavalle y Callao; o sea, hacen estaciones en la vereda y lo invocan cuando les conviene. Y aparte, bueno, si no querés hacer estaciones en la vereda y de golpe la tenés que hacer… o sea, el proyecto no justifica el proyecto. Hay ahí una cosa redundante, falaz, que aparte no la cumplen. Y otras cosas más que por ahí sería un poco largo de explicar…
Pablo Bereciartúa, ministro de Infraestructura y Movilidad de CABA, planteó que no necesariamente hay que demoler la disquería y que, de ser así, leEs van a dar un lugar mejor. ¿Qué les ofrecieron como alternativa? Porque, aunque generalmente no sucede, ¿les propusieron algo concreto? Es decir, ¿les dijeron «los queremos sacar de acá, pero les damos otra opción» o fue más bien un mensaje para la prensa que una propuesta concreta?
Fernando Laviz: Tuvimos ese tipo de conversaciones muy vagas, tiradas así casi como un balbuceo. Suena a que van ganando tiempo porque el proyecto está muy mal barajado. A los contratistas les cambias las condiciones constantemente, hubo mil problemas con la apertura y los días de vencimiento de sobres por las licitaciones. Enunciaron eso de un “nuevo o mejor lugar”, pero no hay absolutamente ninguna propuesta formal. De casualidad nos dan detalles técnicos del proyecto que ellos mismos llaman “solución de convivencia”, donde lo que hacen en realidad es expropiarnos, demoler el edificio, levantar la estación y, recién terminado todo eso, nos darían un primer piso con espacio en la vidriera y una escalera mecánica… Un chino total. Que cuando te lo proponen suena a un chiste, sobre todo si te ponés a pensar en lo que tardan para terminar una obra acá. Si te dicen que van a tardar 2 años, sabés que son 6 seguro.’
¿Qué hago con con los discos?¿Los pongo en el placard mientras tanto?. ¿Y la clientela? Zivals desaparece silenciosamente; no hay manera de conciliar. Y aparte no es la idea tampoco, porque ellos parten de la premisa de que vos querés continuar con la librería, como una entidad de venta de libros y discos, pero nosotros lo que queremos defender es otra cosa totalmente distinta que a la gente técnica le cuesta entender. Por ahí pasaron tres generaciones ya. Es el único negocio, la única actividad en la calle Corrientes que conserva su forma original. Los bares de la zona cambiaron se hicieron más fashion. Zivals sigue siendo lo mismo, un poquito mejor, pero es un negocio que desde el año 1971 vende libros y discos. Discos en sus distintos formatos del momento; ahora volvimos al formato original, primigenio, que son los vinilos. Nunca vendimos ni flauta dulce, ni instrumentos, ni guitarras, ni celulares, ni cable para conectar el cargador. Nuestra reinvención fue siempre hacer lo mismo y doblando la apuesta. Entonces borrar eso a mí me resulta tristísimo. Acá no hay una cuestión de defensa patrimonial porque por el monto de la expropiación, abrimos otra librería en cualquier otro lado. No hay problema por eso; no está en juego el destino comercial mío, ni de mi familia. Es que se pierde el mural de la terraza que nos costó mucho. Invertimos en los últimos 10 años 1.200 millones de mangos, a valores actuales, en restaurar todas las fachadas, se reforzaron las todas las estructuras, se reformó el local, las vidrieras
Ahí está precioso, aparte. Yo anduve por ahí hace no mucho. Creo que el último libro que compré en Zivals fue el de Virus, Una generación. Está preciosa la librería. El laburo que se hizo alrededor de esa esquina, con el mural de Charly y toda una cuestión que acompaña la identidad de una ciudad como Buenos Aires, de un centro como esas cuadras que rodean el Obelisco y la calle Corrientes, tiene que mantener esa belleza también. Hay una cuestión de identidad que es de la ciudad de Buenos Aires, de la calle Corrientes, y de la que Zivals es parte.
Fernando Laviz: Sí, sí, claramente. Y gracias por el cumplido. El esfuerzo y la reinversión, en todo sentido, tanto de energía como financiero… Todo lo que sobra, entre comillas, lo reinvertimos. Hacer el mural llevó dos años de trabajo previo. Hubo que pelar todas las paredes, reforzar, tomar juntas, hacer unas cuestiones técnicas de arquitectura, revocar de vuelta, impermeabilizar y encuadrar todo para que la pared sea el pizarrón del colegio. Y después enganchar a Martín, que no esté en Corea, en Dubái, para pintar… Fueron dos años de laburo previo para finiquitar eso más o menos para abril, justo cuando nos viene la ley de expropiación, o cuando aparece el proyecto de expropiación. Es una locura.
También hay que reconocer algo: cómo funciona, en este sentido, el Gobierno cuando hace algo virtuoso. Te puede gustar o no, como es la peatonalización de la Avenida Corrientes, que potenció mucho toda la circulación de la gente y la actividad nocturna. Corrientes vuelve a ser nocturna de vuelta. Vos, los días jueves, viernes, sábado y domingo, tenés gente circulando hasta las 12 de la noche. No te digo que es la misma movida que había en los 70; eso no sé si es replicable de vuelta, pero se reactivó.
Yo una vez escuché a un intendente, a Mussi, de Berazategui, que dijo: «Vos asfaltás una calle, arreglás la iluminación pública, la gente pinta el frente y arregla el jardín», Y ese proceso se está viviendo en la Avenida Corrientes: se está mejorando muchísimo.
Y estos quieren hacer ahí una estación emblemática, quieren hacer una vidriera de la gestión de 400 metros cuadrados. No hay una estación de subte de 400 metros cuadrados de estas características, para este tipo de cosas.
Aparte, ¿no hay un Mostaza ahí enfrente?, no quiero ser cruel con la cadena de hamburguesas pero…
Fernando Laviz: Sí, hay. Mirá, por empezar, hay opciones en las que no hay que expropiar a nadie, que nosotros se las presentamos al Gobierno. Y después hay opciones que, si quieren hacer algo con las estaciones dentro de los inmuebles, hay inmuebles a 30, 40 metros de la esquina que están en venta y que revisten perfectamente las características para ser una estación. Entonces, ahí ni siquiera estamos hablando de expropiación: estamos hablando de compra. Se ahorran todo el laburo de negociación con la Legislatura…
Y que es más afín incluso al discurso oficialista
Fernando Laviz: Ni qué hablar. El sinsentido ese, pero ya sabemos cómo es eso: «Lo tuyo es mío y lo mío es mío». Moris ya lo cantó pero acá es al revés. Esas situaciones no se contemplan, no las escuchan. La sensación es que eligieron Zivals, esta esquina, porque es un único dueño, y dijeron: «Bueno, hagamos el proyecto en torno a esto». Y debería ser al revés: queremos hacer una estación, bueno, ¿cómo hacemos para no joder a nadie? Así estamos peleándola. Salimos al ruedo público el martes y tuvo un impacto impresionante. Es increíble. Yo estoy ahí desde que soy niño. Conozco Zivals a la perfección porque estoy ahí, en el día a día, desde hace mucho tiempo, y nunca me imaginé que esta podía ser la repercusión.
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