La tensión en el servicio de transporte público de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) alcanzó un punto crítico. Primero con la baja de frecuencias por parte del sector empresarial por la suba de costos a lo que se suma el anuncio de un paro por parte de la UTA desde las 0 hs. de este jueves 9 de abril en las empresas que hayan abonado los salarios de los trabajadores.
Según el comunicado oficial -del sindicato que conduce Roberto Fernández- la decisión se toma frente a una situación salarial que consideran insostenible. Al deterioro salarial que sufren los trabajadores del sector, se suma el atraso en el pago de los mismos y en cuotas.
Los choferes de colectivos arrastran un deterioro salarial pronunciado y a lo cual se suma graves problemas en la atención médica de la obra social. Esta situación viene generando fuertes críticas a la conducción de Fernández.
La crisis es tan profunda que semanas atrás la línea 148 – El Nuevo Halcón- que une distritos de zona sur del Conurbano con Constitución dejó de funcionar dejando los recorridos en otras empresas.
En un tire y afloje que se viene dando en los últimos años, el sector empresarial argumenta que la suba de costos y la baja de subsidios estatales no permite garantizar el servicio. Desde el lunes, desde las cámaras empresariales del sector anunciaron una reducción del 30% en las frecuencias en el AMBA que desencadenó la suba del gasoil por el ataque de Israel y Estados Unidos a Irán que pasó de 1600 a 2200 pesos el litro de gasoil.
A ello sumaron que el gobierno nacional mantiene un atraso en el pago de los subsidios advirtiendo que no iban a poder abonar los salarios en tiempo y forma ni garantizar servicios.
Este jueves por la mañana mantendrán una reunión las cámaras empresariales con autoridades de la Secretaría de Transporte con el tema subsidios en el eje de la discusión.
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